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関空入島税条例、泉佐野市議会が可決
関西空港へ自動車で入るために絶対に通行する連絡橋に「関所」として、高速料金以外に通行料を徴収することが地元である泉佐野市議会で議決されました。 以下のような条例制定について、泉佐野市の財政事情が健全であったならば、同様に課税を決定していたでしょうか。 失政の穴埋めを通行する（関空利用者）に求める思考には、理解できません。 ■関空入島税条例、泉佐野市議会が可決（080819読売新聞） 大阪府泉佐野市議会は１９日、関西空港島と対岸を結ぶ関空連絡橋（３・７５キロ）の通行車両から１往復１５０円の「入島税」を徴収する条例案を可決した。今秋の連絡橋の国有化に伴う固定資産税の減収を補うのが狙いで、年間５億７０００万円の税収を見込む。実際に課税するには総務相の同意が必要となるため、市は週内にも新税を総務相に申請する。関空会社などが「利用減につながる」と反発を強めるなか、国がどう判断するかが今後の焦点となる。入島税は、地方自治体で独自に課税する法定外税で、条例では「空港連絡橋利用税」と名付けられた。市は、総務相の同意を得られ次第、導入する方針を掲げ、課税期間は当面５年間とした。徴
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